Μεταφορές - Υποδομές | ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ

Τεράστια ταλαιπωρία από τα έργα κατασκευής του fly over

Notis — Tue, 25 Jun 2024 08:03:04 +0000

Είσαι ένα fly over το παιχνίδι game over” λέει ο γνωστός αοιδός, όμως η ζωή δυστυχώς δεν είναι τραγούδι και η καθημερινότητα των συμπολιτών μας έχει φτάσει στο game over. Σήμερα κάναμε αυτοψία με τον @skasselakis στο έργο που θα μπορούσε να έχει ξεκινήσει με σωστή μελέτη έτσι ώστε να μην ταλαιπωρούνται χιλιάδες πολίτες και αποφέρει και σημαντική αύξηση της ατμοσφαιρικής μόλυνσης λόγω του μποτιλιαρίσματος.

The post Τεράστια ταλαιπωρία από τα έργα κατασκευής του fly over appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Σε πλήρη εφαρμογή το σχέδιο απαξίωσης του ΟΑΣΘ

Notis — Tue, 25 Jun 2024 07:42:58 +0000

Με μοναδική της έννοια την εκχώρηση συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες, συνεχίζει να αντιμετωπίζει η κυβέρνηση τον ΟΑΣΘ, όπως έγινε σαφές στη συνάντηση των βουλευτών Α Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία Χρήστου Γιαννούλη και Κατερίνας Νοτοπούλου, με τον Πρόεδρο του Συνδικάτου Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ Γιάννη Δήμκα.

Με ποια λογική ανακοινώθηκε η διενέργεια ανοικτού διαγωνισμού για την παραχώρηση συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες ύψους 646.800.000, όταν δεν υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός για τις δημόσιες συγκοινωνίες, μετά την έναρξη λειτουργίας του Μετρό;

Όταν δεν είναι γνωστό ποιες γραμμές θα καταργηθούν, ποιες θα τροποποιηθούν και ποιες θα προστεθούν;

Όταν δεν είναι γνωστό ποιο είναι το έργο που θα κληθούν να αναλάβουν οι ιδιώτες πάροχοι του συγκοινωνιακού έργου στην πόλη;

Με ποια λογική προβλέπεται η παραχώρηση σε ιδιώτες σχεδόν πάνω από το 50% του συγκοινωνιακού έργου, ενώ στην Αττική το ποσοστό δεν ξεπερνά το 15%;

Είναι σαφές ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη αντί να ενσκήψει στα προβλήματα του ΟΑΣΘ και να δώσει λύσεις, συνεχίζει την τακτική της απαξίωσης του Οργανισμού, που εφαρμόζει εδώ και πέντε χρόνια.

Το μέλλον των δημόσιων συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη μας αφορά όλους. Κόμματα, φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, επαγγελματικοί και κοινωνικοί φορείς, πολίτες, πρέπει όλοι να πάρουν θέση.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη πρέπει να αντιληφθεί ότι η Θεσσαλονίκη δεν είναι το πρόθυμο πειραματόζωο των ανεύθυνων πολιτικών της επιλογών.

Αδιαπραγμάτευτη θέση μας είναι η διατήρηση και ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών, με χαμηλό κόστος για τους επιβάτες, με κοινωνικό αποτύπωμα, με εξυπηρέτηση των αναγκών της πόλης, με καλές συνθήκες εργασίας για τους εργαζόμενους.

The post Σε πλήρη εφαρμογή το σχέδιο απαξίωσης του ΟΑΣΘ appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Οι ολιγωρίες και η αδράνεια οδήγησαν στην όξυνση του κυκλοφοριακού στη Θεσσαλονίκη

Notis — Tue, 03 Oct 2023 08:00:20 +0000

Η κατασκευή του Fly Over, σε μία πόλη χωρίς Μετρό και με τις αστικές συγκοινωνίες να παρουσιάζουν μία εικόνα διάλυσης, είναι ένα ναρκοπέδιο για την καθημερινότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης. Αλήθεια πόσα χρόνια θα απαιτηθούν για να σταματήσει η ταλαιπωρία των Θεσσαλονικέων από το κυκλοφοριακό; Ποιος ήταν ο λόγος που για τη λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης επιλέγει η Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα σε αντίθεση με το Μετρό της Αθήνας την ευθύνη λειτουργίας του οποίου έχει το δημόσιο; Πόσα ακόμη εκατομμύρια θα απαιτηθούν για την ολοκλήρωση του Μετρό που ήδη έχει ξεπεράσει κατά 30% τον αρχικό προϋπολογισμό. Μόλις πρόσφατα η κυβέρνηση ενέκρινε νέο κονδύλι ύψους 14 εκατομμύριων, για την επανατοποθέτηση των αρχαίων στο σταθμό Βενιζέλου και για αρχαιολογικές εργασίες.

The post Οι ολιγωρίες και η αδράνεια οδήγησαν στην όξυνση του κυκλοφοριακού στη Θεσσαλονίκη appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Παγίδες θανάτου οι αφύλακτες διαβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Μακεδονίας

Notis — Fri, 21 Jul 2023 06:45:37 +0000

Διαβάσεις χωρίς φύλακες και μπάρες προστασίας με μόνη μία προειδοποιητική πινακίδα για τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας λόγω υψηλής τάσης, αποτελούν γνώριμο σκηνικό στη Βόρεια Ελλάδα.

Σχεδόν πέντε μήνες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών και παρά τις διαβεβαιώσεις της προηγούμενης κυβέρνησης, εξακολουθούν μέχρι σήμερα να παραμένουν αφύλακτες πολλές διαβάσεις από τις οποίες πρέπει να διέλθουν τα τρένα.

Διαβάσεις, στις οποίες δεν λειτουργούν τα αυτόματα συστήματα για τις μπάρες ασφαλείας, οι φωτεινοί σηματοδότες και τα ηχητικά προειδοποιητικά σήματα.

Με επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσα στη Βουλή, ερωτάται ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, πόσες είναι οι αφύλακτες ισόπεδες διαβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Μακεδονίας και ποιος ο σχεδιασμός για να επιλυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα, σύμφωνα με τις προτάσεις του ΟΣΕ

The post Παγίδες θανάτου οι αφύλακτες διαβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Μακεδονίας appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Νέα Διαύγεια για τα δημόσια έργα – Όλα στο φως

Notis — Fri, 07 Apr 2023 07:35:13 +0000

Για να μην ξαναζήσουμε «Τέμπη», χρέος μας είναι να κάνουμε το παν για την ασφάλεια.

Δυστυχώς, δε νιώθουν όλοι αυτό το χρέος.

Κάποιοι δεν καταλαβαίνουν ότι οι πολίτες δεν ψάχνουν υπουργούς που παριστάνουν τους μηχανοδηγούς, αλλά πρωθυπουργούς που θα πάψουν να παριστάνουν τους ανήξερους.

Και κάθε τρείς και λίγο μας έταζαν ότι αυτό το Κράτος δήθεν θα το διόρθωναν αυτοί, οι ίδιοι που το απαξίωσαν.

Άλλοι μας υποσχέθηκαν εκσυγχρονισμό, άλλοι επανίδρυση, άλλοι επιτελικότητα.

Το δήθεν επιτελικό κράτος, αυτά τα τέσσερα χρόνια, αποδείχθηκε ένα μεγάλο φιάσκο.

Η επανάληψη -σε ακόμα μεγαλύτερη ένταση- όλων των αρρωστημένων πρακτικών 40 και πλέον χρόνων.

Πώς θα έχουμε ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό κράτος που θα διασφαλίζει τα αυτονόητα και θα αποτρέπει τα αδιανόητα;

Ρίχνοντας φως εκεί όπου σήμερα υπάρχει σκιά ή σκοτάδι.

Όλα στο φως.

Όχι άλλες καθυστερήσεις και συναλλαγές κάτω από το τραπέζι.

Όχι άλλα βαλτώματα έργων.

Όχι άλλο «οξυγόνο» στη διαφθορά.

Στο επίκεντρο της πρότασης μας είναι μια νέα Διαύγεια συνολικά για τα έργα υποδομής με τη θεσμοθέτηση, υλοποίηση και λειτουργία:

1. Ψηφιακού Κεντρικού Συστήματος Αδειοδοτήσεων.

2. Ψηφιακού Κεντρικού Συστήματος Παρακολούθησης Τεχνικών Έργων. Κάθε εργασία, πρόοδος, εκταμίευση, καθυστέρηση, παράταση θα βρίσκεται στη Διαύγεια – στο φως.

3. Εθνικού Ψηφιακού Μητρώου υποδομών, στο οποίο θα καταγράφονται όλες οι ενέργειες συντήρησης και πιστοποιήσεις ασφαλείας.

[Ομιλία στην παρουσίαση του προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία για την ασφάλεια στις Μεταφορές, στο πλαίσιο της ημερίδας του τομέα Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. με θέμα «Ασφαλείς μεταφορές, σύγχρονες υποδομές»

https://www.facebook.com/tsiprasalexis/videos/183933624499683

The post Νέα Διαύγεια για τα δημόσια έργα – Όλα στο φως appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Εμπαιγμός χωρίς τέλος για το Μετρό της Θεσσαλονίκης

Notis — Mon, 03 Apr 2023 06:49:39 +0000

Αρχικά ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής δεσμεύτηκε ότι το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα μπει σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2023. Στη συνέχεια ο ίδιος μετέθεσε τη λειτουργία για το τέλος του 2023.

Τη σκυτάλη παρέλαβε ο Πρωθυπουργός, ο οποίος με τη σειρά του μετέθεσε τη λειτουργία για τις αρχές του 2024, για να έρθει σήμερα στη συνέντευξη του στο Ράδιο Θεσσαλονίκη να πει ανερυθρίαστα πως το Μετρό θα μπει σε λειτουργία κάποια στιγμή μέσα στο 2024.

«Αιδώς Αργείοι» που σπεύδατε να μας ασκήσετε κριτική επειδή αμφισβητούσαμε, με στοιχεία, τα χρονοδιαγράμματα και επιμέναμε πως οι παλινωδίες σας και οι αλλαγές των σχεδίων θα προκαλέσουν νέες καθυστερήσεις.

https://www.facebook.com/giannoulis21/videos/609699520674138

The post Εμπαιγμός χωρίς τέλος για το Μετρό της Θεσσαλονίκης appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Ερώτηση για την απευθείας ανάθεση της λειτουργίας του Μετρό στην ανάδοχο κατασκευάστρια εταιρεία

Notis — Mon, 03 Apr 2023 06:46:07 +0000

Σε νέες περιπέτειες μπαίνει το Μετρό Θεσσαλονίκης καθώς υπάρχει σοβαρός κίνδυνος η απευθείας ανάθεση της λειτουργίας του Μετρό στην ανάδοχο κατασκευάστρια εταιρεία να μην εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή βάσει του ενωσιακού δικαίου.

Είχαμε εγκαίρως προειδοποιήσει πως η παράκαμψη του Διεθνή Ανοικτού Διαγωνισμού για τη σύναψη Σύμβασης ΣΔΙΤ για τη λειτουργία και συντήρηση του δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα προκαλέσει νέες επιπλοκές που θα έχουν αντίκτυπο στο χρόνο λειτουργίας του Μετρό.

Με κοινή ερώτηση που καταθέσαμε με τον Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Παππά και την οποία συνυπογράφουν 22 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ερωτάται ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών εάν η απευθείας ανάθεση στον ανάδοχο του βασικού έργου του δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης, πρόσθετων υπηρεσιών εμπορικής λειτουργίας του μετρό και συντήρησης του δικτύου αυτού είναι συμβατή με το ενωσιακό δίκαιο;

The post Ερώτηση για την απευθείας ανάθεση της λειτουργίας του Μετρό στην ανάδοχο κατασκευάστρια εταιρεία appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Νέες περιπέτειες για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Notis — Mon, 03 Apr 2023 06:42:19 +0000

Με δημόσια τοποθέτηση μας στις 26 Φεβρουαρίου είχαμε επισημάνει τον κίνδυνο το Μετρό της Θεσσαλονίκης να μπλέξει σε νέες περιπέτειες, με την απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση της διαχείρισης και λειτουργίας του έργου για 2+1 χρόνια, στην ανάδοχο κατασκευάστρια εταιρεία του Μετρό..

Η κυβέρνηση πέρασε τη σχετική τροπολογία αλλά τελικά δεν την υλοποιεί διότι έγινε κατανοητό ότι δεν πρόκειται να περάσει από την Κομισιόν.

Ο εμπαιγμός, οι λαθροχειρίες και οι σκανδαλώδεις αποφάσεις για το Μετρό της Θεσσαλονίκης από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, θα οδηγήσουν σε περαιτερω καθυστέρηση στην παράδοση του έργου.

Απέναντι τους θα βρουν τους πολίτες της Θεσσαλονίκης που δεν ανέχονται πλέον την κοροϊδία και την εξαπάτηση.

https://parallaximag.gr/epikairotita/to-metro-thessalonikis-mpainei-se-trochia-alla-choris-forea-leitoyrgias?fbclid=IwAR3vDNSxqQ0hGLIogmcS3qlXqaGsTGsWX1dgEgP86tYcREYJHbi2hHM3MIU

The post Νέες περιπέτειες για το Μετρό Θεσσαλονίκης appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

«Θύμα της κυβερνητικής αδιαφορίας η Θεσσαλονίκη. Στον πάγο οι προσλήψεις στον ΟΑΣΘ»

Notis — Mon, 03 Apr 2023 06:26:38 +0000

Στα λόγια έμειναν τελικά οι υποσχέσεις του αρμοδίων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ότι θα εξετάσουν τη δυνατότητα πρόσληψης προσωπικού στον ΟΑΣΘ, για να καλυφθούν τα εκατοντάδες κενά που έχουν δημιουργηθεί λόγω συνταξιοδότησης και κινητικότητας.

Είναι ενδεικτικό πως στον ΟΑΣΘ εργάζονται περίπου 850 οδηγοί, ενώ υπολογίζεται ότι απαιτούνται τουλάχιστον 1.250.

Δυστυχώς στο νομοσχέδιο του υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων που συζητείται στη Βουλή, υπάρχει πρόβλεψη για προσλήψεις στις αστικές συγκοινωνίες μόνο της Αθήνας ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) και ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) αλλά όχι και της Θεσσαλονίκης.

Για άλλη μία φορά η κυβέρνηση Μητσοτάκη, παραπέμπει στις καλένδες την ενίσχυση του ΟΑΣΘ, διαιωνίζοντας τα προβλήματα στη λειτουργία του Οργανισμού, που έχουν άμεση επίπτωση στο επιβατικό κοινό.

The post «Θύμα της κυβερνητικής αδιαφορίας η Θεσσαλονίκη. Στον πάγο οι προσλήψεις στον ΟΑΣΘ» appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.

Η δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής διερεύνησης ατυχημάτων είναι επιβεβλημένη

Notis — Wed, 18 Jan 2023 09:01:57 +0000

Προτείνουμε η Ανεξάρτητη Αρχή διερεύνησης ατυχημάτων να λογοδοτεί απευθείας στις αρμόδιες επιτροπές της Βουλης, για να διασφαλίζεται από τον εναγκαλισμό με την εκάστοτε πολιτική ηγεσια του Υπουργείου Μεταφορών.

Σημαντικό ζητούμενο και η στελέχωση, ο αριθμός και ο τρόπος διορισμού των μελών της Αρχης αυτής. Ο διορισμός 5 στελεχών σε έναν τόσο σημαντικό φορέα πριν τις εκλογές μπορεί να δημιουργήσει ερωτήματα για τα κριτήρια επιλογής τους.

Με βάση το νομοσχέδιο, η χρηματοδότηση των ερευνητών θα γίνεται μεσω των αδιάθετων πόρων του Eurocontrol. Αυτό υπονομεύει την ανεξαρτησία της Αρχής αλλά και την αποτελεσματικότητά της, μιας και οι οικονομικοί της πόροι δεν θα είναι εξασφαλισμένοι.

Όπως γίνεται σε αναλογους φορείς του εξωτερικού, οι οδηγίες της Αρχής θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη ισχύ επιβολης και να μην περιορίζεται σε μη δεσμευτικές συστάσεις

Το πλαίσιο ανεξαρτησίας αλλά και η αποτελεσματικότητά της θα ενισχυθεί περαιτέρω, εάν υπάρξει πρόνοια για μόνιμο και εξειδικευμένο προσωπικό καθώς και κατάλληλους εργαστηριακούς χώρους και υποδομές.

The post Η δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής διερεύνησης ατυχημάτων είναι επιβεβλημένη appeared first on ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ.